ข้อดีและข้อเสียของระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน
ข้อดี:
เหมาะสำหรับไดรฟ์ที่มีระยะห่างจากศูนย์กลางมาก
สายพานมีความยืดหยุ่นดี สามารถรองรับแรงกระแทกและดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้
ในกรณีที่มีการโอเวอร์โหลด จะเกิดการลื่นไถลระหว่างสายพานกับรอก เพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนอื่นๆ
โครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
ข้อเสีย:
ขนาดภายนอกของไดรฟ์มีขนาดค่อนข้างใหญ่
จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ปรับความตึง
เนื่องจากการเลื่อนของสายพาน จึงไม่สามารถรับประกันอัตราส่วนการส่งผ่านคงที่ได้
สายพานมีอายุการใช้งานสั้น
ประสิทธิภาพการส่งผ่านค่อนข้างต่ำ
คำจำกัดความของยางยืดและการลื่นไถล
สลิปยืดหยุ่นหมายถึงการเลื่อนหลุดที่เกิดจากการเสียรูปยืดหยุ่นของวัสดุ การลื่นไถลหมายถึงการเลื่อนหลุดโดยรวมที่เกิดจากการบรรทุกเกินพิกัด ยางยืดสลิปเกิดจากความตึงเครียดที่แตกต่างกัน และตราบใดที่แรงเป็นวงกลมถูกส่งผ่าน โดยด้านที่แน่นและด้านที่หลวม ยางยืดสลิปจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น ยางยืดสลิปจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ และด้วยเหตุนี้ V2 จึงมากกว่า V1 เสมอ
ข้อดีและข้อเสียของการขับเคลื่อนด้วยโซ่เมื่อเปรียบเทียบกับการขับเคลื่อนด้วยสายพานและเกียร์
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ไม่มีการลื่นไถลหรือการลื่นไถลแบบยืดหยุ่น สามารถรักษาอัตราส่วนการส่งกำลังเฉลี่ยที่แม่นยำ ต้องการแรงตึงน้อยกว่า ออกแรงกดบนเพลาน้อยกว่า สามารถลดการสูญเสียแรงเสียดทานของแบริ่ง มีโครงสร้างที่กะทัดรัด และสามารถทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่พึงประสงค์ สภาวะต่างๆ เช่น อุณหภูมิสูงและการปนเปื้อนของน้ำมัน เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนเกียร์ ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ต้องการความแม่นยำในการผลิตและการติดตั้งที่ต่ำกว่า และโครงสร้างการส่งกำลังนั้นเรียบง่ายเมื่อระยะห่างจากศูนย์กลางมีขนาดใหญ่
ข้อเสียของการขับเคลื่อนด้วยโซ่คือความเร็วของโซ่ทันทีและอัตราส่วนการส่งผ่านทันทีไม่คงที่ ความราบรื่นในการส่งผ่านไม่ดี และมีผลกระทบและเสียงรบกวนจำนวนหนึ่งระหว่างการทำงาน
บทบาทของเพลา ความแตกต่างระหว่างเพลาหมุน เพลาขับ และเพลาเจอร์นัล
เพลาคือชิ้นส่วนทางกลที่รองรับการหมุน เพลาหมุนส่งแรงบิดและทนทานต่อโมเมนต์การโก่งตัว เพลาขับส่งเฉพาะแรงบิดโดยไม่รักษาช่วงเวลาการโค้งงอที่สำคัญ เพลาวารสารทนทานต่อโมเมนต์การโก่งตัวเท่านั้นและไม่ส่งแรงบิด
ข้อกำหนดหลักสำหรับการออกแบบโครงสร้างเพลา
เพลาควรง่ายต่อการตัดเฉือน และชิ้นส่วนบนเพลาควรประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย
เพลาและชิ้นส่วนบนเพลาต้องมีตำแหน่งการตัดเฉือนที่แม่นยำ
ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องยึดติดกันอย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้
ปรับปรุงสภาวะแรงและลดความเข้มข้นของความเครียด
เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันแรงดันไดนามิก
จะต้องมีช่องว่างรูปลิ่มระหว่างพื้นผิวการทำงานทั้งสอง
พื้นผิวการทำงานทั้งสองจะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นหรือของเหลวหนืดอื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง
จะต้องมีความเร็วการเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างพื้นผิวการทำงานทั้งสอง และทิศทางการเคลื่อนที่จะต้องปล่อยให้น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าจากหน้าตัดที่ใหญ่กว่าและออกจากหน้าตัดที่เล็กกว่า นอกจากนี้ สำหรับการโหลดบางอย่าง ความเร็ว ความหนืด และช่องว่างจะต้องตรงกันอย่างเหมาะสม
