- ความแน่นของเฟืองควรเหมาะสม แน่นเกินไปจะเพิ่มการใช้พลังงานและตลับลูกปืนสึกหรอได้ง่าย เฟืองเสิ่นหยางที่หลวมเกินไปนั้นง่ายต่อการตีและโซ่หลุด ความแน่นของเฟืองคือ: ยกหรือกดจากตรงกลางของเฟืองประมาณ 2 เปอร์เซ็นต์ -3 เปอร์เซ็นต์ของระยะห่างกึ่งกลางของเฟืองทั้งสอง
- เฟืองที่ติดตั้งบนเพลาไม่ควรแกว่งและเอียง ในชุดส่งกำลังเดียวกัน พื้นผิวด้านปลายของเฟืองเสิ่นหยางทั้งสองจะต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน ราวกับว่าศูนย์กลางของล้อโซ่อยู่ต่ำกว่า {{0}}.5 ม. และถ้าศูนย์กลางอยู่ สูงกว่า 0.5 ม. อย่างไรก็ตาม จะไม่มีปรากฏการณ์ด้านแรงเสียดทานของฟันเฟือง หากล้อทั้งสองมีขนาดใหญ่เกินไป จะทำให้เกิดการสึกหรอได้ง่ายและสึกหรอเร็วขึ้น ต้องใช้ความระมัดระวังในการตรวจสอบและปรับออฟเซ็ตเมื่อเปลี่ยนเฟือง
- หลังจากเฟืองสึกหรออย่างหนัก ควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และเฟืองใหม่พร้อมกันเพื่อให้มีการประสานที่ดี เฟืองใหม่หรือล้อใหม่ไม่สามารถเปลี่ยนได้โดยลำพัง มิฉะนั้นจะไม่สามารถเร่งการสึกหรอของข้อต่อเฟืองใหม่หรือใหม่ได้ หลังจากที่ผิวฟันสึกในระดับหนึ่งแล้ว ควรใช้ให้ทันเวลา (หมายถึงเฟืองที่มีพื้นผิวปรับได้) เพื่อยืดเวลาการใช้งาน
- สเตอร์ใหม่ยาวเกินไปหรือยาวเกินไปหลังการใช้งาน ซึ่งยากต่อการปรับ และโซ่สามารถถอดออกได้ตามสถานการณ์ แต่ต้องเป็นเลขคู่ ควรไขว้โซ่จากด้านหลังของเฟือง ใส่ชิ้นส่วนล็อกไว้ด้านนอก และช่องเปิดของแผ่นล็อกควรอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
- เฟืองเสิ่นหยางควรเติมน้ำมันหล่อลื่นในเวลาทำงาน น้ำมันหล่อลื่นต้องเข้าสู่ช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
- สเตอร์เก่าไม่สามารถผสมเข้ากับสเตอร์ใหม่บางตัวได้ มิฉะนั้นจะกระแทกกับเฟืองขับและทำให้เฟืองหักได้ง่าย
- เมื่อเก็บเครื่องไว้เป็นเวลานาน ควรถอดเฟืองออกและทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล จากนั้นเคลือบด้วยน้ำมันหรือเนยและเก็บไว้ในที่แห้ง
